Egy modern autó hibája ritkán oldható meg azzal, hogy valaki felnyitja a motorháztetőt, meghallgatja a motort, majd előveszi a megfelelő villáskulcsot. A mai járművekben a mechanika, az elektronika és az informatika már szinte elválaszthatatlan egymástól. A jó szakembernek mérnie, diagnosztizálnia, értelmeznie és döntenie is kell – gyakran úgy, hogy a hiba első pillantásra sehol sem látható.

Ezt a tudást keresi idén is az Autós Szakmák Tanulmányi Versenye, amelyre november 15-ig jelentkezhetnek a nappali tagozaton autós szakmát tanuló diákok.

A versenyt az Autós Nagykoalíció és az Autószerelők Országos Egyesülete szervezi. A diákok kétfős csapatokban indulhatnak, az iskolák pedig kategóriánként legfeljebb tíz csapatot nevezhetnek.

Hat szakmából várják a jelentkezőket

A megmérettetésre gépjármű-mechatronikusok, gépjármű-mechatronikai technikusok, alternatívjármű-hajtási technikusok, autótechnikusok, autószerelők és autóelektronikai műszerészek jelentkezhetnek.

A versenyzőket két kategóriában értékelik. A Senior mezőny mellett ismét meghirdették az ASZTV Juniort is, amelyben a 2009. január 1-jén vagy később született diákok indulhatnak. Ők az ágazati alapozó oktatáshoz igazodó feladatlapot kapnak, így a szakmával még csak ismerkedő kilencedikes, tizedikes vagy tizenegyedikes tanulóknak nem a végzősök tudásanyagával kell megküzdeniük.

A Junior kategória bevezetése azért is fontos, mert egy szakmai verseny könnyen csak a képzés végén járó, legfelkészültebb tanulók ügyévé válhat. Itt viszont azok is kapnak elérhető célt, akik még az alapokat tanulják. Megtapasztalhatják a versenyhelyzetet, összehasonlíthatják a tudásukat más iskolák diákjaival, és akár éveken keresztül is visszatérhetnek a mezőnybe.

Először papíron, utána a műhelyben

Az első fordulót december 3-án a nevező iskolákban rendezik meg, szervezői felügyelettel. A csapatok tagjainak 70 perc alatt egy 80 kérdésből álló szakmai feladatsort kell megoldaniuk. A fiatalabbak alapozó kérdéseket kapnak, a Senior kategória résztvevőire pedig nehezebb, gyakorlatiasabb teszt vár.

Az írásbeli forduló azonban csak a belépő.

Az ország hat régiójából a legjobban teljesítő csapatok jutnak tovább a regionális döntőkbe. Ezeket már autószervizekben rendezik, ahol szerelési, karbantartási, diagnosztikai és méréstechnikai feladatokon keresztül vizsgálják a versenyzők tudását. Nem elég felismerni a helyes választ: meg kell találni a hibát, megfelelően kell használni az eszközöket, és a csapattárssal együtt dolgozva el is kell végezni a feladatot.

A feladatokban a korszerű diagnosztikai eljárások mellett a szakma mindennapi műveletei is helyet kapnak. Ennek van igazán értelme. A jövő autós szakemberének ismernie kell az alternatív hajtásokat és az elektronikus rendszereket, de közben ugyanúgy pontosan, biztonságosan és tisztán kell elvégeznie az alapvető szerelési munkákat is.

Ott versenyeznek, ahol később dolgozni fognak

Az ASZTV egyik sajátossága, hogy a gyakorlati fordulókat piaci környezetben, működő autószervizekben rendezik meg. A versenyzők így nem kizárólag az iskolai tanműhely megszokott eszközeivel és munkafolyamataival találkoznak. A regionális döntőkben a munkáltatók is megnézhetik, hogyan dolgoznak a jövő szakemberei. Láthatják, ki tud rendszerben gondolkodni, ki marad higgadt egy váratlan probléma esetén, és melyik csapat képes értelmesen felosztani egymás között a munkát. Ezekről a képességekről egy bizonyítvány önmagában keveset árul el. A versenyben ráadásul ketten felelnek egy közös eredményért. Az autójavításban ez különösen életszerű: egy összetett hibán gyakran több szakember dolgozik, a pontatlan információátadás pedig ugyanúgy téves javításhoz vezethet, mint a hiányos műszaki tudás.

A regionális fordulók győztesei, valamint a legjobb eredményt elérő második helyezett csapat bejut az országos döntőbe. A végső megmérettetést szakmai kiállításon rendezik meg, ahol a látogatók munka közben is láthatják a versenyzőket. A legjobbak a Young Car Mechanic nemzetközi verseny magyarországi döntőjéig is eljuthatnak.

Több mint ötszáz diák indult tavaly

A verseny az elmúlt években gyorsan növekedett. A 2023/2024-es tanévben még valamivel több mint 110 csapat nevezett, a legutóbbi évadban pedig már 32 iskola 274 csapata, összesen 548 diák vett részt a megmérettetésben. A felkészítésükben mintegy 45 oktató dolgozott.

A 2026/2027-es verseny összdíjazása 3,5 millió forint.

A Senior kategória első három helyezett csapata 600, 300, illetve 150 ezer forintos jutalmat, a Junior dobogósai pedig 400, 200, illetve 100 ezer forintot nyerhetnek. A felkészítő oktatók munkáját szintén pénzjutalommal ismerik el.

Ez utóbbi nem mellékes gesztus. Egy versenyző csapat teljesítménye mögött sokszor hónapokig tartó pluszmunka áll: gyakorlófeladatok, délutáni felkészítések, műhelymunka és az oktató szakmai kapcsolatai. A díjazás így nemcsak a két versenyző eredményét, hanem a felkészítésükbe fektetett munkát is láthatóvá teszi.

A verseny végén állás is lehet a jutalom

Az autós szakmák népszerűek a fiatalok körében, a járművek gyors technológiai változása azonban egyre magasabbra teszi a belépési küszöböt. A szakma már régen túlnőtt azon a képen, amelyben az autószerelő olajos munkaruhában, néhány kéziszerszámmal javítja meg a motort. A kézügyesség továbbra is kell. Mellé került a diagnosztikai gondolkodás, az elektronikai ismeret, a szoftveres rendszerek kezelése és az állandó tanulás képessége. Egy mai tanuló olyan járműveken kezdi a pályáját, amelyek technológiája néhány év múlva részben már elavultnak számíthat. Ezért különösen értékes az olyan szakmai verseny, amely nem mesterséges iskolai feladatokban keresi a legjobbakat. A diákok valódi műhelyekben találkoznak valódi szakemberekkel és azokkal az elvárásokkal, amelyekkel később munkavállalóként is szembesülnek.

A dobogóra csak néhány csapat állhat fel. A regionális döntőbe eljutó tanulók azonban már akkor megmutatják magukat azoknak a vállalkozásoknak, amelyek néhány hónap vagy év múlva munkatársakat keresnek. Egy ilyen versenyen ezért a legjobb eredmény nem feltétlenül az, amit az oklevélre írnak. Lehet egy szakmai kapcsolat, egy gyakorlati hely vagy az első állás is.